近日，伴隨著(zhù)鋼箱梁緩緩下落拼接到位，和襄高速六安段項目柏林樞紐互通首片跨高速段鋼箱梁成功架設，拉開(kāi)了項目跨高速段鋼箱梁架設工作的序幕，標志著(zhù)全線(xiàn)關(guān)鍵性控制工程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，整體施工向目標任務(wù)完成邁出了堅實(shí)的一步。
柏林樞紐互通位于六安市舒城縣西北側，主體結構為變形苜蓿葉形，主線(xiàn)長(cháng)度1900米，匝道設計速度為60公里每小時(shí)，承擔著(zhù)和襄高速公路與德上高速公路交通流轉換的重要功能。此次架設的鋼箱梁長(cháng)34米、重160噸，采用800噸級履帶吊裝，由于上跨德上高速，存在著(zhù)保通協(xié)調難、安全風(fēng)險高、焊縫質(zhì)量要求高、施工難度較大等困難，是該項目的關(guān)鍵性控制工程。
六安公司項目部超前謀劃，精心安排，多次組織召開(kāi)協(xié)調推進(jìn)會(huì )，聯(lián)動(dòng)交警部門(mén)制定專(zhuān)項交通疏導方案及安全風(fēng)險評估報告報相關(guān)主管部門(mén)審批，取得涉路施工許可。同時(shí)，積極組織相關(guān)技術(shù)人員召開(kāi)施工方案專(zhuān)家論證會(huì )，研究制定架設方案，對運梁通道、架設全過(guò)程提前進(jìn)行施工安全技術(shù)推演，強化對現場(chǎng)作業(yè)人員的培訓指導和設備檢查，認真進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工過(guò)程中，項目部工作人員現場(chǎng)指揮、調度，嚴格落實(shí)鋼箱梁施工工藝標準化和規范化施工，確保各項指標符合設計要求，精準安裝鋼箱梁到預定位置。
目前，柏林樞紐互通樁基、墩柱及所有橋梁下構已全部完成，為后續架梁施工及橋梁貫通奠定了堅實(shí)的基礎。
