近日，建工路港科技數字中心聯(lián)合一分公司壽潁03標項目部、路港通檢測公司共同編發(fā)了《壽潁高速公路路基LJ-03標混凝土配合比優(yōu)化總結》。梳理回顧壽潁03標混凝土配合比優(yōu)化工作全過(guò)程，緊緊圍繞“項目基礎管理深化年”成本管理主線(xiàn)，取得了顯著(zhù)成效。
項目伊始，壽潁03標通過(guò)設立混凝土配合比優(yōu)化領(lǐng)導小組和工作小組，明確了在滿(mǎn)足設計規范和工程施工要求的前提下，提高混凝土工作性能和控制項目成本相統一的任務(wù)目標，并劃分了工作任務(wù)、職責分工，公司科技數字中心統籌協(xié)調各項工作，項目部統計整理混凝土設計配合比，路港通工地試驗室綜合分析、優(yōu)化施工配合比。
為進(jìn)一步提升試驗人員的試驗理論水平和檢測技術(shù)，領(lǐng)導小組組織編制《混凝土配合比優(yōu)化方案》并開(kāi)展專(zhuān)題培訓。培訓會(huì )后，對各供應商開(kāi)展料源開(kāi)展實(shí)地抽樣檢測，分檔分類(lèi)制定詳細試驗計劃，分工協(xié)作，篩選可有效利用的原材料，做好混凝土配合比優(yōu)化設計前的物料選取準備。
項目橫跨整個(gè)蓄洪區，其中4048m長(cháng)的汲河特大橋水下環(huán)境施工對混凝土性能要求更高。面對大體積水下混凝土澆筑結構耐久性要求高等挑戰，小組成員主動(dòng)擔當，反復比對標準試件和現場(chǎng)取樣試件，通過(guò)調整粗集料級配、改良細集料細度模數等措施，不斷提高混凝土的工作性和結構耐久性。
針對預制梁板表面呈現水波紋、輕微麻面等質(zhì)量通病，小組成員在系統調研分析、精準量化計算、反復設計調試后，采取了添加礦粉、粉煤灰替代部分水泥的方法，有效解決了通病問(wèn)題，保證了混凝土表面顏色均勻一致、平整、光滑。
經(jīng)過(guò)一盤(pán)盤(pán)的調試，一次次的試驗，小組成員克服各項技術(shù)難關(guān)，歷經(jīng)60多天的奮戰，先后完成了C30水下混凝土、C50普通混凝土等10多種混凝土配合比優(yōu)化，降低了水膠比和外加劑用量，提高了混凝土的后期強度，混凝土施工用量共27萬(wàn)方。
壽潁03標混凝土配合比優(yōu)化，在滿(mǎn)足設計規范和工程施工的前提下，提高混凝土工作性能和控制項目成本相統一，取得了混凝土工作性能提高和施工成本降低雙豐收，這也是項目基礎深化年的具體實(shí)踐和典型經(jīng)驗做法。
