處暑已過(guò)，熱浪未消。在安徽路橋承建的G347通江大道3標項目施工現場(chǎng)，旋挖鉆機械轟鳴、渣土車(chē)和挖掘機交錯穿行，建設者們揮汗如雨，全力推動(dòng)梁板預制、橋梁下構施工和瀝青攤鋪等作業(yè)，彰顯路橋“鐵軍”風(fēng)采。截至8月底，項目用不到4個(gè)月時(shí)間完成了42.1%的產(chǎn)值任務(wù)，奏響了江城大干快上的“競”行曲。
滿(mǎn)弦開(kāi)工“加速跑”
G347通江大道快速化改造工程（市區段）是蕪湖快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，對構建市域交通一體化具有重要意義。因前期房屋征拆及桿線(xiàn)遷改等因素影響，項目實(shí)際開(kāi)工時(shí)間從原定的2月底延遲到5月下旬。面對2.86億元的年度產(chǎn)值壓力，項目全員牢固樹(shù)立“開(kāi)工即競賽”意識，實(shí)行“倒計時(shí)工作制”和“定崗定點(diǎn)負責制”，確保關(guān)鍵工程節點(diǎn)如期完成。
現場(chǎng)分項工程師按照“一人一崗、一天一量”，劃分工區定點(diǎn)督導，做到現場(chǎng)問(wèn)題時(shí)時(shí)有人問(wèn)、有人管，施工進(jìn)度刻刻有人盯、有人抓。進(jìn)入夏季高溫多雨期后，為保證路面施工進(jìn)度，項目部實(shí)施“掛圖”施工，落實(shí)24小時(shí)“三班”工作制，順利完成左幅輔道下面層330米試驗段攤鋪。
攻堅克難“爭第一”
西灣路主線(xiàn)高架橋是項目關(guān)鍵控制性工程，也是項目全線(xiàn)交叉施工最多的工程點(diǎn)。結合工程實(shí)際，項目部提出“有一段做一段，做一段成一段”和“下部結構緊跟橋梁施工、立柱施工緊跟蓋梁澆筑”的施工思路，動(dòng)態(tài)對工程計劃進(jìn)行調整，力爭縮短交叉施工中的等待時(shí)間，保證工序銜接緊密。6月28日，項目完成全線(xiàn)首榀箱梁預制施工，8月14日，完成全線(xiàn)首榀蓋梁施工，為保持工程進(jìn)度全線(xiàn)領(lǐng)先奠定了堅實(shí)的基礎。
爭當全線(xiàn)“排頭兵”，不僅在于科學(xué)的施工組織，更在與技術(shù)突破和工藝改進(jìn)。針對西灣路主線(xiàn)高架橋198根樁基施工任務(wù)，項目根據地勘實(shí)際，編制專(zhuān)項施工方案并進(jìn)行專(zhuān)家論證，合理選用沖擊鉆孔、旋挖鉆孔等多種工藝，既加快了施工進(jìn)度，又確保了樁基質(zhì)量。
勞動(dòng)競賽開(kāi)展以來(lái)，項目牢固樹(shù)立攻堅意識，堅持抓早趕前，統籌謀劃，密集加強調度，每月組織召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì )，部署當前重點(diǎn)工作，連貫有序地開(kāi)展首件方案編制、總結、專(zhuān)項施工方案等分項工作。截至目前，G347通江大道三標橋涵工程、路基工程完成比例均位于全線(xiàn)領(lǐng)先位置。
乘勢而為再聚力，大干快上不止步。站在沖刺全年目標任務(wù)的攻堅期，G347通江大道三標項目部將繼續保持敢闖敢干的精神，把履約當責任，把超產(chǎn)當義務(wù)，推動(dòng)年度勞動(dòng)競賽向縱深挺進(jìn)，持續展現路橋人朝氣蓬勃、健康向上的精神風(fēng)貌。（謝偉）
