近日，安徽路港公司船閘建設史再添濃墨重彩的一筆，隨著(zhù)派河口船閘順利交工，公司在安徽省已有7座船閘交付運行，為省內航運交通事業(yè)貢獻建設力量。
作為安徽省基礎設施建設“一號工程”，派河口樞紐工程是江淮溝通段的起點(diǎn)，位于肥西縣嚴店鎮蓮花村，是連接引江濟巢段與江淮溝通段輸水河道的重要梯級泵站樞紐。在這里，長(cháng)江水將被第二次抬升，高度為4.8米。派河口船閘是派河口樞紐工程的重要組成部分。
船閘建造水平再上臺階
派河口船閘項目在集團和公司的大制度框架下，結合實(shí)際情況完善各項制度，健全管理系統，建立健全有效的執行、落實(shí)和考核監督機構，加強施工技術(shù)人員的管理水平的培訓工作，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查及召開(kāi)技術(shù)質(zhì)量例會(huì )。
同時(shí)高度重視施工安全質(zhì)量管理，全員安全教育率、安管人員和特種作業(yè)人員持證上高率達到100%;每月安全檢查覆蓋率100%，重大安全隱患整改率100%。
施工過(guò)程中，公司“新一代造閘機”的成果應用，降低施工安全風(fēng)險，提高了混凝土質(zhì)量，解決了一線(xiàn)工人勞動(dòng)強度大問(wèn)題，填補國內船閘工程領(lǐng)域智能裝備的技術(shù)空白，彰顯了港航特級企業(yè)的工匠精神和施工實(shí)力。
技術(shù)創(chuàng )新成效再展身手
派河口船閘項目部按照“科研工作持續化，項目工作責任化”要求，持續提高船閘工程建造智能化、工廠(chǎng)化、數字化水平。項目以建設管理需求為導向，分階段分重點(diǎn)有序開(kāi)展船閘移動(dòng)模機應用：研發(fā)階段協(xié)同設計，BIM技術(shù)虛擬建造,現場(chǎng)施工控制，使用船閘移動(dòng)模機施工，不僅提高了閘室墻外觀(guān)質(zhì)量，降低了安全風(fēng)險，還加快了施工進(jìn)度，節約了人工成本。
項目建設過(guò)程中，及時(shí)邀請公司領(lǐng)導及專(zhuān)家對現場(chǎng)進(jìn)行踏勘，評審策劃，修改完善后上報審批。先后與安徽省交通質(zhì)安中心、合肥工業(yè)大學(xué)、肥西建管處、集團機關(guān)開(kāi)展多輪技術(shù)創(chuàng )新討論。
項目施工過(guò)程中，“船閘移動(dòng)模機”入選住建部第一批建筑機器人等智能建造設備創(chuàng )新服務(wù)案例、“大型船閘工程建造成套智能裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應用”入選省國資委、省科技廳2021年省屬企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品清單，獲得國家專(zhuān)利6項、省級工法1項、安徽省重大合理化建議1項、全國BIM大賽“龍圖杯”1項、中國市政協(xié)會(huì )QC成果1項。
其中，與合肥工業(yè)大學(xué)并肩研發(fā)的“新一代智能造閘機”推動(dòng)項目閘室墻順利澆筑，提前四個(gè)半月完成節點(diǎn)任務(wù)，創(chuàng )造了引江濟淮閘室墻施工的最快速度。
突發(fā)風(fēng)險處置再顯從容
引江濟淮派河口船閘項目于2019年7月簽訂施工合同，2020年6月下達開(kāi)工令，2022年9月完成主體工程，施工期間同疫情相伴，與百年洪水相遇。
項目面臨工期緊、任務(wù)重、疫情防控壓力大、施工條件復雜、交叉施工難度大等諸多困難，公司領(lǐng)導高度重視，躬身入局，挺膺負責，親臨工程建設一線(xiàn)督導，項目部勇于擔當、主動(dòng)作為，加大資源投入，精心組織、精細管理，攻堅克難、奮勇?tīng)幭?，搶晴天、戰陰天?/span>同時(shí)堅持黨建引領(lǐng)、重心下移、力量下沉，充分發(fā)揮基層黨組織政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢，黨員干部沖鋒在前，全體員工積極響應，統籌兄弟單位聯(lián)防聯(lián)控，織密工地疫情“防護網(wǎng)”，筑牢抗洪防汛“安心堤”。
以強烈的責任心和使命感，不斷掀起施工高潮，圓滿(mǎn)完成目標任務(wù)。
社會(huì )效益評價(jià)再獲豐收
引江濟淮工程是國家重大水利工程，也是安徽省基礎設施建設一號工程，既能改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境，又關(guān)乎城鄉供水、江淮航運，惠及民生。“以往淮河以北的運輸船舶要走京杭大運河繞行，距離遠，排隊時(shí)間長(cháng)。引江濟淮通航以后，航運里程將縮短200公里至600公里，大大縮短運輸時(shí)間?！卑不帐∫瓭垂痉饰鹘ü芴幐碧庨L(cháng)宋誠介紹。
派河口船閘作為江淮溝通段的渠首航運船閘，更是備受各級領(lǐng)導關(guān)注。建設期間，時(shí)任安徽省委書(shū)記鄭柵潔、省政協(xié)黨組副書(shū)記、副主席肖超英等先后前往派河口船閘調研，給予了項目較高的評價(jià)。2022年5月，安徽省勞動(dòng)和技能競賽暨引江濟淮二期工程勞動(dòng)競賽啟動(dòng)儀式在派河口船閘閘室主體內舉辦。在國務(wù)院農民工工資檢查、安徽省交通廳檢查、引江濟淮沿線(xiàn)合同履約考核等各項檢查評比中表現優(yōu)異，獲上級主管部門(mén)及業(yè)主單位多次表彰。
踏平坎坷成大道，派河口船閘項目以高質(zhì)量的精品工程順利通過(guò)交工驗收，再次在水運領(lǐng)域打響了安徽路港的企業(yè)名號，彰顯了港航特級企業(yè)的工匠精神和施工實(shí)力。
斗罷艱險又出發(fā)，安徽路港將繼續保持永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，進(jìn)一步凝聚起奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代的磅礴力量，以實(shí)際行動(dòng)踐行黨的二十大精神。
路達天下，港通四海。安徽路港必將在爭當船閘工程建設排頭兵的新征程上抒寫(xiě)新的篇章。
