2019年5月30日,隨著(zhù)最后一倉車(chē)站頂板混凝土澆筑完成，由安徽三建承建的合肥地鐵4號線(xiàn)4標段呈坎路站實(shí)現主體結構封頂，這是合肥軌道交通4號線(xiàn)31座車(chē)站中第14座主體封頂車(chē)站。至此，安徽三建公司承接的兩站全部實(shí)現了主體結構封頂。
4號線(xiàn)4標段是二次中標項目，項目開(kāi)工日期晚，且該車(chē)站東西兩端均為盾構接收端，工期特別緊。自2018年1月24日呈坎路站打下第一根圍護樁至主體結構封頂完成，共歷時(shí)1年126天。面對工期緊，以及熱力、水電、通訊、綠化、公交車(chē)站等遷移、夜間施工、重大風(fēng)險源管控等眾多難題，項目部積極開(kāi)拓施工思路，改變了傳統的從一端開(kāi)挖的施工方法，采取從車(chē)站東西兩端同時(shí)開(kāi)挖的方式，最大限度地縮短了期。項目部在盡力縮短工期的同時(shí)，嚴把安全、質(zhì)量關(guān)，做好對深基坑工程、高大模板及支架工程等重大風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行跟蹤監督檢查，確保了該車(chē)站各重點(diǎn)環(huán)節的順利進(jìn)行。
在緊張進(jìn)行呈坎路車(chē)站結構施工的同時(shí)，盾構區間施工依然馬不停蹄向前推進(jìn)。截至目前，呈大區間左線(xiàn)累計完成373環(huán)，占總量596環(huán)的62.58%；右線(xiàn)累計完成150環(huán)，占總量595環(huán)的25.21%。下一步，項目部將繼續推進(jìn)盾構區間施工，以及呈坎路車(chē)站的出入口、風(fēng)亭等附屬結構及二次結構施工進(jìn)度，為合肥軌道建設做貢獻。
合肥軌道交通4號線(xiàn)4標段呈坎路站位于龍川的包河大道與呈坎之間，結構型式為兩層雙跨鋼筋混凝土箱型框架結構，新建車(chē)站總長(cháng)276.27米，車(chē)站標準段基坑寬度為20.7～21.35m，基坑深度15.6～17.9m，大里程盾構工作井段基坑深度約19.6m，小里程端盾構工作井基坑深度約17.08m；附屬結構共設4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、1個(gè)安全出口，總建筑面積15000.2㎡，該段地面西低東高，地面設計標高約23.23～26.33m，土方開(kāi)挖總量8.9萬(wàn)多方。
